Траверсы Композиционные Изолирующие На Напряжение 10 Кв Типа Тки Спецавтоматикасервис Производственное Предприятие

О предстоящем падении сваливаемого дерева пильщики должны предупредить других рабочих. Стоять со стороны падения дерева и с противоположной стороны не разрешается. Запрещается валить деревья без подпила или подруба, а также делать сквозной пропил дерева. Наклоненные деревья следует валить в сторону их наклона, но при угрозе падения деревьев на ВЛ их валка не разрешается до отключения ВЛ. Каждой бригаде следует выделить отдельный участок, на котором устанавливается одно двойное заземление. Если в этом пролете подвешиваются или заменяются провода, то с обеих сторон от места пересечения должен быть заземлен как подвешиваемый, так и заменяемый провод.

Приближать или отводить внешний электрод разрядника следует с помощью изолирующей штанги. При выполнении работ на ВЛ без снятия напряжения безопасность персонала обеспечивается по одной из двух схем. Работы следует выполнять по наряду бригадой в составе не менее двух работников; производитель работ должен иметь группу IV. При работе на натяжной изолирующей подвеске строп предохранительного пояса должен быть закреплен за траверсу или за предназначенное для этой цели приспособление. При замене деталей опоры должна быть исключена возможность ее смещения или падения.

Молниеприемник Изолированный С Траверсами, H-5 25 М

В зависимости от внешних условий и типа стационарной аварийной опоры изменяются сборочные схемы и количество используемых опор БМО. В связи со значительным износом воздушных линий (ВЛ)  возрастает вероятность аварийного выхода опор из строя. При выходе опор из строя требуется их замена в максимально сжатые сроки. Данная разработка является инновационной на территории РФ и способна заменить множество различных типов быстромонтируемых опор, использующихся на сегодняшний день. Траверса к стойке крепится при помощи хомута, который поставляется дополнительно. Для ВЛ от 110 кВ до 220 кВ в качестве решений, позволяющих уменьшить габариты линии, применяются новые стойки и изолирующие траверсы совместно с межфазными изолирующими распорками.

• Эта штанга должна быть снята лишь после установки (или снятия) переносного заземления.
• Молниеприемник изолированный высотой 5, 25 м с боковыми траверсами, J. PROPSTER GmbH.
• Производят траверсы ТМ по рабочим чертежам в климатическом исполнение Ухл1.
• Крепятся данные траверсы на стойке СВ105 при помощи хомута серии Х-1, на стойке СВ110 – специальным крепёжным хомутом серии Х-42.
• Не разрешается идти под проводами при осмотре ВЛ в темное время суток.

Работы на проводах (тросах) и относящихся к ним изоляторах, арматуре, расположенных выше проводов, находящихся под напряжением, необходимо выполнять по ППР, утвержденному руководителем организации (обособленного подразделения). В ППР должны быть предусмотрены меры для предотвращения опускания проводов (тросов) и для защиты от наведенного напряжения. Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид узла крепления изолятора траверсы воздушной линии электропередачи, выполненной согласно настоящей полезной модели, и на фиг. При прокладке воздушной линии электропередач в ненаселённой местности (10кВ) для одинарного крепления провода, являющегося неизолированным, применяется траверса ТМ-2. Хомуты различных серий поставляются заказчикам отдельно. Для крепления на стойке СВ105 нужен хомут марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 - хомут марки Х-42. Необходимой при выполнении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ являетсятраверса ТМ-67, которая предназначается для крепления соответствующего провода.

Размеры Траверсы Тм-77, Тм-77м:

— сборка быстромонтируемой опоры должна осуществляться без использования спецтехники (кран, подъемник и т. п. ). Вительных работ на ВЛ 220 кВ и выше является актуальной в настоящее время. Молниеприемник изолированный высотой 5, 25 м с боковыми траверсами, J. PROPSTER GmbH. зажим прокалывающий для сип 16 Предназначен для защиты конструкций крыши от прямых ударов молнии с сохранением защитного промежутка. Все траверсы ТМ-53 изготавливаются из специальной углеродистой стали. Покрытие их поверхностей производится специальным лаком БТ-577 (на битумной основе), гарантирующим высокую устойчивость готового изделия к коррозии. Удерживается в проектном положении несколькими ярусами оттяжек. На стволе на требуемых отметках через монтажные узлы закреплены изолирующие траверсы для подвески проводов фаз — три траверсы для одноцепной опоры и шесть траверс для двух-цепной. В верхней части ствола предусмотрен узел для крепления одного или двух грозозащитных тросов. Предназначается траверса ТМ-110 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Предназначается траверса ТМ-107 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. прокалывающий зажим сип кабеля Крепление траверсы на стойке производится специальными хомутами крепёжными соответствующих серий, которые поставляются отдельно. При использовании стоек СВ105 следует заказывать хомут крепёжный марки Х-1, стоек СВ110 – хомут крепёжный марки Х-42. Предназначаетсятраверса ТМ-101для крепления провода, изоляторов при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Устанавливаются данные траверсы на круглых или квадратных опорах и крепятся при помощи специальных хомутов. Конструкции траверс различаются размерами, формой и несущей способностью. Траверсы ТМ-74а, а также траверсы ТМ-74аМ имеют антикоррозийное покрытие. Прокладка и крепление линий электропередач осуществляется с использованием таких металлоконструкций, кактраверса ТМ-73а, а также, в зависимости от условий эксплуатации –траверса ТМ-73аМ. Траверсы ТМ-73а, а также траверсы ТМ-73аМ имеют антикоррозийное покрытие.